Stanovnici Virovitičko-podravske županije sinoć su masovno vadili mobitele, a stariji željezničari sjetno klimali glavama. Razlog? Prizor koji je nekada bio svakodnevica, a danas se tretira kao prava senzacija – teretna grdosija dugačka nevjerojatnih 550 metara presjekla je podravski krajolik, noseći sa sobom miris nekih prošlih vremena.
Od Kragujevca do Njemačke – sporednim kolosijekom
Golema kompozicija od 17 vagona, na kojima je bilo uredno posloženo čak 238 novih automobila marke Fiat Panda, krenula je iz pogona nekadašnje “Zastave” u Kragujevcu prema njemačkom tržištu. No, ono što je ovaj vlak učinilo “zvijezdom večeri” nije bio samo teret, već ruta.
Zbog tehničkih poteškoća na standardnom međunarodnom Koridoru X, ovaj je čelični div preusmjeren na lokalne, magistralne pravce kroz Podravinu. Ulazak vlaka u županiju u predvečerje izazvao je lavinu reakcija na društvenim mrežama, dok su ljubitelji željeznice “lovili” svaki metar kompozicije koja se činila beskonačnom.
Nostalgija na tračnicama
Za mlađe generacije ovo je bio “prizor iz filma”, no za veterane pruge, ovo je samo podsjetnik na zlatno doba kada je željeznica bila glavna arterija gospodarstva. Nekada su ovakvi vlakovi, krcati čelikom, drvom i strojevima, prolazili slavonskim ravnicama rutinski. Danas, u vrijeme dominacije cestovnog transporta, vlak od pola kilometra vijest je dana.
Prolazak ovog teretnjaka otvorio je i niz logističkih pitanja koja su užarila lokalne forume:
Infrastrukturni izazov: Kako naši kolodvori, često prekratki za moderne standarde, uopće primaju vagonima nakrcane “zmije”?
Noćne ptice: Zašto ovakvi teški transporti najčešće biraju mrak za svoje putovanje?
Profit države: Koliko Hrvatska zapravo inkasira od naknada za korištenje infrastrukture dok strani teret tranzitira našim tračnicama?
Simbol jednog vremena
Možda je upravo u tome kvaka. Ovaj vlak nije postao senzacija samo zbog 238 automobila, već zato što je na trenutak oživio sliku moćne industrije. Dok je 550 metara čelika lagano nestajalo u podravskoj noći, ostalo je pitanje: je li željeznica kod nas postala tek spomenik prošlosti ili još uvijek ima snage biti motor budućnosti?
Nacionalnoplus/Goran Gazdek/Virovitica.net