Piše: Zorislav Antun Petrović
Ovaj vikend kreće blokovsko parkiranje. Kako tvrde u Gradskoj upravi Zagreba “sve izmjene imaju za cilj omogućiti lakše parkiranje stanarima i uvođenje reda u desetljećima zapušten sustav naplate parkiranja u Zagrebu”.
Povlaštene parkirališne karte više neće vrijediti za cijele postojeće parkirališne zone, već samo za jedan od blokova unutar zone. Gradska uprava tvrdi da se “vraća prvobitni smisao povlaštenih parkirališnih karata. PPK je osmišljena kako bi građani koji stanuju unutar zone naplate i kontrole parkiranja imali povoljnije uvjete parkiranja u odnosu na one koji ne žive u tim zonama te kako bi lakše pronašli slobodna parkirališnih mjesta u blizini adrese svog stanovanja.”
Bilo bi lijepo da zaista bude tako, no bojim se da će ove promjene imati dva efekta: značajan porast prihoda Zagrebparkinga i možda nešto manji broj automobila u prometu. U procesu donošenja ove odluke, počevši od javnog savjetovanja, nisam vidio nikakvu analizu koja bi tu tvrdnju potkrijepila. Jedini argument u korist ovakvih promjena bila je prometna studija prema kojoj 50 posto parkirnih mjesta po zonama zauzimaju korisnici tzv. povlaštenih parkirnih karata. Dakle, Pero, Maja i Sanja se iz Maksimirske, Tratinske i Jagićeve preko dana parkiraju u Crnatkovoj, Koturaškoj i na Velesajmu jer imaju besplatno parkiranje i to će se sad ukinuti.
Nema procjene koliko bi od ponedjeljka manje korisnika trebalo ići autom na posao, no prilično je sigurno da će dobar dio njih ostaviti vozila doma, a to znači da će i dalje parkirna mjesta ostati zauzeta, samo ovaj put u, nazovimo ga tako, matičnom kvartu vozača.
Jedina dobra stvar je da bi sad zaista neki broj vozača mogao odustati od odlaska autom na posao jer sad parking postaje previše skup.
Loša stvar je da će ljudi osuđeni na parkirne karte sad plaćati jednak iznos za bitno manju uslugu.
Cijena parkirnih karata ostala je ista, premda to sad više nema smisla jer i stanari crvenih i stanari žutih zona smiju stati samo u svom bloku i sad zaista ne vidim zašto bi stanar Gundulićeve više plaćao za pravo parkiranja u svojoj ulici od stanarke Vukovarske. U više navrata sam na to upozoravao, no Gradske vlasti su se oglušile, pravdajući to različitom visinom komunalne naknade. Međutim, komunalna naknada se razlikuje za 10 posto, a ovdje je stopostotna razlika u cijeni.
No, zagrebačke vlastodršce to očito ne zanima. Od samog početka se inzistiralo na tome da je pravo na povlaštenu parkirnu kartu privilegija, a ne kazna. Donekle se to moglo i pravdati dok se s povlaštenom kartom moglo parkirati i drugdje, no sad je to definitivno kazna jer će žitelji zona plaćati za pravo koje drugi ostvaruju besplatno. Stanari Središća će plaćati parkiranje ispred svojih zgrada, a susjednog Sopota i Zapruđa neće.
Ima još dosta toga o čemu se trebalo raspravljati prije donošenja ove odluke, no nije. U cijelom procesu sam imao dojam da se želi pokazati da, kako je to imala potrebu naglastiti Gradska uprava “vlasnici oko 10% automobila registriranih u Zagrebu imaju povlaštene uvjete parkiranja u odnosu na ostale građane, što znači da se promjene vezane za blokove odnose na manji dio građana.”
Ne, vlasnici 10 posto automobila sada moraju plaćati ono što 90 posto građana ima besplatno – pravo na parkiranje u svom kvartu.
Nadajmo se da je tu ipak bilo malo više promišljanja nego kod uvođenja novog sustava odvoza otpada i da ova odluka neće doprinijeti daljnjoj gentrifikaciji centra Zagreba.