Jutarnji prometni kolaps koji je pogodio Zagreb uslijed štrajka ZET-a još je jednom razotkrio svu ranjivost građana osuđenih na javni prijevoz, ali i skandaloznu praksu privatnih prijevoznika. Dok su tisuće Zagrepčana na stanicama uzalud čekale tramvaje i autobuse pokušavajući stići na svoja radna mjesta, platforme poput Bolta i Ubera iskoristile su tuđu nevolju za zgrtanje profita. Bezobrazno ponašanje i neopravdani skok cijena dočekali su sve one koji u rano jutro nisu imali drugog izbora nego potražiti alternativu.
Razlike u cijenama na pojedinim rutama nisu bile samo zamjetne – u svega dva sata one su postale doslovno goleme.
Dvostruki udar po džepu u svega dva sata
Analiza cijena vožnji na četiri ključne zagrebačke relacije pokazuje koliko je dinamičko podizanje tarifa udarilo po novčanicima građana točno u trenutku najveće stiske:
-
Tržnica Špansko – Radnička: U 5.30 sati za ovu je vožnju trebalo izdvojiti 16,90 eura. Samo dva sata kasnije, u 7.30 sati kada je špica dosegnula vrhunac, cijena je skočila na nevjerojatnih 33,90 eura, što je više nego dvostruko poskupljenje.
-
Avenue Mall – Britanski trg: Na ovoj je ruti zabilježen najveći postotni rast od čak 114 posto. Cijena se s početnih 9,30 eura u kratkom roku popela na 19,90 eura.
-
Dubrava – Glavni kolodvor: Stanovnici istočnog dijela grada vožnju su u 5.30 plaćali 9,90 eura, da bi u 7.30 isti put platili 18,90 eura, što predstavlja porast od gotovo 91 posto.
-
Folnegovićevo naselje – Radnička: Ovdje je zabilježen najblaži, ali i dalje osjetan skok. Vožnja koja je u 5.30 stajala 5,70 eura, u 7.30 popela se na 7,90 eura, odnosno oko 39 posto više.
Uber pratio isti obrazac, platforme krivnju prebacuju na algoritme
Niti korisnici Ubera nisu prošli ništa bolje. Premda su pojedine vožnje bile tek za par eura jeftinije u odnosu na Bolt, opći obrazac bio je identičan. S dolaskom jutarnje prometne gužve i eksplozijom potražnje uslijed izostanka ZET-ovih linija, cijene su na ovoj platformi također odletjele u nebo.
Iz službenih redova Bolta ovakva poskupljenja opravdavaju ustaljenom formulom u koju ulaze početna cijena, trajanje vožnje, kilometraža te tzv. dinamičko povećanje cijene. Iz tvrtke izričito navode kako u trenucima ekstremne potražnje – bilo da je riječ o jutarnjim špicama, izvanrednim događajima ili nevremenu – cijena automatski raste s ciljem da se veći broj vozača stimulira na izlazak na ceste.
Unatoč službenim objašnjenjima i algebarskim formulama, ostaje gora činjenica da su obični građani u trenutku prometne blokade ostavljeni na milost i nemilost algoritmima kojima je povećana potražnja u nevolji tek idealna prilika za extra zaradu.
Nacionalnoplus/ Ines Martinović