Podaci koje je u utorak objavio Bolt jasno pokazuju tko je najveći dobitnik dvodnevnog štrajka u javnom prijevozu Zagreba. Prema njihovim brojkama, ukupna potražnja za vožnjama narasla je za čak 300 posto, dok je broj unaprijed rezerviranih vožnji zabilježio nevjerojatan rast od 644 posto.
Ponedjeljak probio sve rekorde
Iako je najveći pritisak zabilježen prvog dana štrajka, potražnja nije pala ni u utorak.
Usporedba s prošlim tjednom pokazuje razmjere promjene – samo u ponedjeljak potražnja je bila 300 posto veća nego prošlog ponedjeljka. Zagrepčani su, očito naučeni iskustvom prvog dana, masovno počeli rezervirati vožnje unaprijed.
“U analizi kretanja građana ovog ponedjeljka i utorka, među podacima koji najjasnije pokazuju promjenu u navikama kretanja ističe se rast unaprijed rezerviranih vožnji. Broj vožnji rezerviranih za ponedjeljak ujutro dosegnuo je rekordnu razinu te je bio 644 posto veći nego u uobičajeni ponedjeljak, odnosno više od sedam puta iznad prosjeka”, izjavila je Sanja Babić, PR menadžerica Bolta za Hrvatsku.
Kamo su Zagrepčani bježali od štrajka?
Boltova mapa kretanja otkriva i najkritičnije točke grada tijekom štrajka.
Najfrekventnija polazišta bili su Glavni željeznički kolodvor, Autobusni kolodvor, središte grada i Avenija Dubrovnik u Novom Zagrebu. Isto tako, najtraženija odredišta bila su upravo kolodvori, centar grada i Kranjčevićeva ulica.
Očekivano, bolnice su i dalje među najposjećenijim odredištima ponedjeljkom ujutro, a ovaj put prednjače KBC Zagreb, KB Sveti Duh i Petrova bolnica.
Najveća novost na listi je Studentski dom “Stjepan Radić”, koji se iznenada probio na četvrto mjesto najčešćih polazišta, dok je najveći rast odredišta zabilježen prema Ekonomskom fakultetu.
Manje auta, a veće gužve i upitne cijene
Iako javno dostupni podaci gradskih kamera pokazuju manji broj vozila na cestama tijekom štrajka, Boltovi podaci o protočnosti govore suprotno – zagrebačke ulice bile su sporije nego inače.
Prometni vrhunac u ponedjeljak bio je između 7 i 8 sati ujutro, a najveće gužve zabilježene su u utorak između 8 i 9 sati, kada se promet odvijao čak 17 posto sporije nego tjedan ranije.
Ono što se u službenom priopćenju ne spominje, a o čemu građani masovno pišu na društvenim mrežama, jesu cijene. U trenucima kada je potražnja rasla za 300 posto, postavlja se logično pitanje jesu li rasle i cijene vožnji te je li surge pricing u vrijeme prometnog kolapsa grada opravdan.
Nacionalnoplus/Petar Duvnjak