Talijanskim gradonačelnicima i lokalnim blagajnama, koje su godinama obilno profitirale na račun kazni za prebrzu vožnju, odzvonilo je. Nakon što je tamošnji Visoki sud u više navrata presudio u korist vozača – potvrdivši da ogroman broj radara na cestama zapravo ne zadovoljava osnovne zakonske i tehničke preduvjete – na snagu je stupio radikalan rez koji iz temelja mijenja pravila igre.
Kako prenosi Revija HAK, pozivajući se na pisanje uglednog njemačkog portala Auto Motor und Sport, talijanska je vlada presjekla pravni kaos i uvela jedinstveni nacionalni standard za sve mjerne uređaje u zemlji.
Sudski fijasko i kap koja je prelila čašu
Povod za ovu veliku cestovnu reformu bio je nezaustavljiv val sudskih tužbi. Vozači su, naoružani argumentima o upitnoj preciznosti radara, masovno rušili kazne pred sudovima. Suočene s pravnim debaklom i nedostatkom jasnih smjernica, pojedine talijanske općine same su počele preventivno gasiti svoje uređaje kako bi izbjegle daljnje sudske troškove i blamažu.
Vlada u Rimu odgovorila je uvođenjem strogog pravilnika koji je stupio na snagu sredinom srpnja. Od sada pa nadalje, apsolutno svaka kamera na talijanskim prometnicama mora proći rigorozne provjere prije nego što uopće dobije zeleno svjetlo za rad.
Ključno pravilo novog zakona: Svaki radarski uređaj mora se detaljno testirati prije prvog puštanja u funkciju, a nakon toga su obavezne redovite, periodičke kontrole. Bez ovjerene potvrde o točnosti mjerenja, svaka snimljena kazna automatski postaje nevažeća.
Tehničko “rešetanje”: Nema snimanja bez kristalno čiste slike
Novi propisi pred tehnologiju postavljaju znatno više prepreke. Kamere moraju posjedovati napredne optičke i softverske sustave koji bez imalo sumnje i u svim vremenskim uvjetima mogu precizno identificirati registarsku pločicu vozila.
Također, uvedeno je pravilo “nulte tolerancije” na softverske nadogradnje. Bilo kakva rekonstrukcija, servisiranje ili ažuriranje sustava na uređaju automatski poništava njegovu licencu. Prije nego što se ponovno vrati na stup, kamera mora proći kompletan proces ponovnog testiranja i certificiranja.
“Metla” za 850 radara: Populizam s debelim pokrićem
Glavni pokretač ove reforme, talijanski ministar infrastrukture Matteo Salvini, bez oklijevanja je poručio kako se kamere moraju koristiti isključivo radi prevencije i spašavanja života, a ne kao skriveni porez na lakovjerne vozače i instrument za punjenje lokalnih proračuna.
Iako kritičari ovu izjavu etiketiraju kao klasični politički populizam, činjenica je da iza nje stoji neoboriva tehnička ekspertiza. Upravo zato su reformu zdušno pozdravile i udruge za sigurnost u prometu, ali i organizacije za zaštitu potrošača koje su godinama upozoravale na “lov u mutnom”.
Bilanca novog režima na talijanskim cestama:
3.150 kamera prošlo je stroge filtere i nastavlja s radom bez zastoja.
850 kamera palo je na novim testovima i hitno je ugašeno – do daljnjega.
Ove brojke jasno pokazuju da je gotovo svaka četvrta kamera na talijanskim cestama bila neusklađena s propisima, što daje puni legitimitet vozačima koji su sumnjali u ispravnost svojih kazni. Italija je ovim potezom uvela red, a ostale europske zemlje dobile su jasan putokaz kako tehnologiju na cestama svesti u okvire čistog zakona i stvarne sigurnosti.
Nacionalnoplus