Europski parlament usvojio je opsežnu reformu sustava vozačkih dozvola koja će donijeti niz promjena za milijune građana Europske unije.
Cilj novih pravila je povećati sigurnost na europskim cestama, pojednostaviti administraciju i uvesti modernija digitalna rješenja u prometni sustav.
Nova pravila rezultat su višegodišnjih pregovora u Bruxellesu, a države članice postupno će ih uvoditi u nacionalna zakonodavstva. Prve promjene očekuju se već 2028. godine, dok bi digitalna vozačka dozvola trebala biti dostupna u cijeloj EU do 2030.
Jedna od najvažnijih novosti odnosi se na zabrane upravljanja vozilom.
Vozač koji izgubi dozvolu u jednoj državi članici više neće moći bez ograničenja voziti u drugim državama Europske unije. Drugim riječima, zabrana vožnje automatski će vrijediti na području cijele EU, čime se dodatno jača suradnja među članicama u kažnjavanju prometnih prekršaja.
Ipak, prometne kazne koje ne uključuju zabranu upravljanja vozilom i dalje će ostati u nadležnosti države u kojoj je prekršaj počinjen.
Europska unija pritom nije prihvatila ideju jedinstvenog sustava bodovanja prometnih prekršaja.
Veliku promjenu donosi i digitalizacija vozačkih dozvola. Umjesto klasične kartice, građani će dozvolu moći imati pohranjenu na pametnom telefonu, slično kao digitalne bankovne kartice ili osobne dokumente. Klasična fizička verzija ipak neće nestati te će i dalje biti dostupna na zahtjev građana.
Nova pravila donose i pogodnosti za vozače kamp-vozila.
S vozačkom dozvolom B kategorije ubuduće će se moći upravljati kamperima težine do 4,25 tona, ali uz dodatnu edukaciju ili poseban ispit.
Kako bi se ublažio nedostatak radne snage u transportnom sektoru, EU spušta i dobnu granicu za profesionalne vozače.
Tako će se kamionima moći upravljati već od 18 godina, umjesto dosadašnje 21, dok će vozači autobusa moći raditi od 21. godine, umjesto od 24.
Reforma donosi i obvezni probni rok za nove vozače u trajanju od najmanje dvije godine. Uz to, svim državama članicama omogućit će se sustav vožnje uz pratnju za 17-godišnjake.
Prije polaganja vozačkog ispita kandidati će morati obaviti liječnički pregled ili ispuniti zdravstvenu samoprocjenu.
Iako se raspravljalo i o redovitim pregledima starijih vozača, ta mjera na kraju nije prihvaćena zbog protivljenja dijela država članica.
Novo pravilo predviđa i da će vozačke dozvole vrijediti 15 godina.
Nakon isteka tog razdoblja pojedine države moći će tražiti novi liječnički pregled, ali takva obveza neće biti jedinstveno propisana na razini EU.
Najvažnije promjene koje donosi reforma:
- digitalna vozačka dozvola dostupna do 2030.
- zabrana vožnje vrijedit će u svim državama EU
- vožnja kampera do 4,25 tona s B kategorijom
- kamioni od 18 godina, autobusi od 21 godine
- probni rok za nove vozače najmanje dvije godine
- vožnja uz pratnju od 17 godina u cijeloj EU
- valjanost vozačke dozvole 15 godina
- obvezan zdravstveni pregled ili samoprocjena prije ispita
Riječ je o jednoj od najvećih prometnih reformi u Europskoj uniji posljednjih godina, kojom Bruxelles želi povećati sigurnost na cestama i prilagoditi prometni sustav digitalnom dobu.
Nacionalnopls